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金台铁路首条接触网承力索架设成功

日期:2020-02-06 来源:网络整理 【关闭

  本报消息(记者杨林聪、通讯员沈寅、毕越)新年伊始,备受关注的金台铁路又传来好消息。1月1日清晨,在磐安县冷水镇庄头村一带,金台铁路首条接触网承力索架设成功。

  接触网是对铁路线上带电导线的统称,电气化列车就是靠着顶部的受电弓和接触网接触后获得电力,才能飞速运行,而承力索则是悬挂接触网导线的装置,承担着输电和悬挂接触网导线的双重作用。

  如果把铁路系统比作“人体”,那么承力索就像是“血管”,承担着输送“血液”也就是电能的功能。因此,首条接触网承力索的架设,是电气化铁路建设的关键工序,其架设质量直接关系到运营列车的受电质量。

  2020年是金台铁路决战收官之年,每个作业人员心里都绷着一根弦。虽然施工当天正值元旦假期,但作业人员主动放弃休假,清晨6时,25名作业人员已经在作业点集结。

  作业点地处深山,室外温度不到0℃,为了御寒,每名工人都至少穿5件衣服。

  金台铁路九标电气化项目部党工委书记冯浩伟说,为了保证建设进度,像这样争分夺秒作业,是他们的工作常态。

  金台铁路首条承力索长919米,使用轨道牵引安装列车,采用小张力放线架方式进行架设,经过1小时的紧张作业顺利完成。

  为确保首条承力索架设起示范作用,金台铁路建设团队提前谋划了很长时间,组织人员对现场情况进行全面深入调查,制订详细的施工方案和安全措施,对放线作业人员进行细致的技术、安全质量交底培训。首条承力索的成功架设,为后续接触网施工奠定了良好基础。

  金台铁路是我省第一条自主建设的电气化铁路,是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一。线路穿越浙江省中东部的金华、丽水、台州三市,全长226.12公里。

  金台铁路连接浙中地区和浙江沿海台州,将沪昆铁路与沿海通道连接起来,在完善地区路网、增强路网机动灵活性的同时,也将成为沿线地区大宗货物及长途旅客运输的重要通道。建成后,磐安将告别不通铁路的历史。

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